一、新能源动力电池热管理的重要性：

       对于新能源汽车蓬勃发展，其安全性越来越受到广泛的关注。目前，动力电池大多数是锂离子电池，然而锂离子电池在充电、针刺、碰撞等情况下易引起连锁放热反应造成热失控，导致汽车冒烟、失火、甚至爆炸等严重事故。且动力电池的性能，包括能量密度、使用寿命、放电倍率等受温度影响极大，所以动力电池热管理技术是新能源汽车的核心技术之一。这个过程中，一种新型的导热阻燃材料应运而生。

 
       二、新能源动力电池热管理系统的目标：
       汽车是人们出行的重要交通工具，作为电动汽车的“心脏”，动力电池热管理系统是决定整个车体性能的关键。
       产品应用角度出发，电池热管理系统的目标可以细分为如下7个方面：
       1、能保证单体电池处于适宜的工作温度范围，能够在高温环境中将热量及时转移、低温环境中迅速加热或保温；
       2、减小单体电池内部不同位置之间的温度差异，保证单体电池的温度能够分布均匀；
       3、温度等相关参数实现精确的监控管理，制定合理的异常情况及应对策略；
       4、保持电池组内部的温度均衡，避免电池间的不平衡而降低性能；
       5、消除因热失控导致的电池失效甚至爆炸等危险可能；
       6、满足电动汽车轻型、紧凑的要求，成本低廉、安装和维护简便；
       7、能有效通风，保证电池所产生的潜在有害气体能够及时排出，保证使用电池的安全性。
 
 
       三、兆科导热材料在新能源动力电池包中的关键作用：
       为了更有效地控制电池的温度，越来越多的厂家开始抛弃成本更低且效果较差的风冷设计。使用液冷设计的电池包，当电池温度较高时，电池发出的热量将由冷板中的液体迅速转移到电池包外部，实现快速降温的效果。液体的体积比热容远远大于气体，相同流量下，转移热量的效率远超于气体，故而使得液体冷却的能力大幅强于空气冷却。可以说，当使用液体冷却方式时，热量通过流体的转移将不再是热管理系统的瓶颈所在。
 
      众所周知，空气导热系数极低，接触面间的空隙会使得热量的传递变得比较困难。在界面间填充高导热柔软性材料是降低接触热阻的有效方法。在特殊场景中，导热界面材料还需要同时具备绝缘、吸波功能。为了保证热量传递的通畅性，在动力电池包中，电池和冷板之间同样需要贴附导热界面材料。